Có bao giờ chúng ta trường đoản cú hỏi rằng nguyên nhân vé máy bay lại đắt mang lại như vậy? nó đắt rất nhiều lần so với cái giá xe đường đi bộ của bọn chúng ta, như vậy lý do nó lại đắt mang đến như vậy? chắc chắn rằng rằng bạn cũng đã tự đặt ra thắc mắc này mang lại riêng bản thân rồi đúng không. Bạn đã tìm ra câu trả lời cho vấn đề này chưa? nếu không thì chúng ta hãy đi tìm hiểu về nó ngay lập tức nhé.

Bạn đang xem: Giá 1 chiếc máy bay

Có không ít người đến rằng túi tiền máy bay xăng dầu không ít nên giá bán vé lại đắt như vậy, liệu đây có phải là sự thật về giá vé máy bay đắt đỏ rộng so với mức giá xe không hề ít lần? hiện nay chúng ta hãy đi đối chiếu xem nó có đúng không nào nhé?

*Những số liệu trong bài bác chỉ có tính chất tham khảo, nó tất cả thể đổi khác tùy vào từng quốc gia

Một chiếc máy bay Airbus A320 có thể chứa gần 25.000 lít nhiên liệu, số lượng này tương đương với 376 dòng xe ô tô Toyota Camry chứa đầu xăng trong bình. Mỗi một dặm (khoảng 1,6 km) cơ mà A320 bay, nó đang đốt khoảng tầm 5,6 lít xăng.

*

Để so sánh kỹ hơn, Airbus A320 đề nghị 1200 lít xăng để bay từ thành phố New York cho Washington DC (Mỹ) với chiều dài quãng đường là ngay gần 350 km, trông có vẻ cực kỳ ngốn xăng. Tuy nhiên một chiếc máy bay A320 gồm sức đựng 154 fan thì chỉ số nhiên liệu của dòng sản phẩm bay trên đầu bạn là 44,5 km/1 lít xăng. Theo cục thống kê vận tải Mỹ, 1 lít xăng chỉ tốn khoảng 0,34 USD. Vậy tóm lại để bay từ thành phố new york sang Washington DC, một tín đồ chỉ tốn trung bình khoảng tầm 2,5 USD ngân sách nhiên liệu.

Vậy việc tốn kém mang lại nhiên liệu chỉ là 1 giả thuyết không đúng, thực thụ điều gì khiến cho những mẫu vé trong khoảng bay này có giá vừa đủ là 80 USD? có nhiều nguyên nhân dẫn cho chuyện này.

1. Giá thành nhân lực

Chúng ta sẽ ban đầu với 2,5 USD tiền xăng cho từng hành khách.

Một phi công có mức lương trung bình khoảng tầm 79,000 USD 1 năm, anh đang lái khoảng tầm 1800 giờ bay, vừa phải 1 giờ bay sẽ tốn 44 USD để trả cho một phi công, và cần 2 phi công để vận hành, tổng cộng sẽ là 88 USD (từ thủ đô new york đến Washington DC tốn khoảng chừng 1 giờ đồng hồ bay).

*

Một cái A320 đựng đầy khách cần khoảng tầm 4 tiếp viên mặt hàng không, mỗi người sẽ được trả mức lương 38 USD 1 giờ, vậy trung bình giá cả cho tiếp viên là 152 USD.

Tổng cộng mức giá thành cho chuyến bay dành riêng cho nhân lực là 240 USD, phân tách cho 154 du khách thì mức phí tổn mỗi quý khách phải trả là 1,5 USD.

Mức chi tiêu tổng cộng hiện tại cho mỗi hành khách là 4 USD.

2. Ngân sách chi tiêu sân bãi

Sân bay JFK của New York áp dụng mức phí khoảng chừng 6,33 USD mỗi 1000 pound (450 kg) máy cất cánh cất cánh, A320 có trọng lượng khoảng 172,000 pound (78 tấn), vậy giá thành cất cánh cho A320 là 1.089 USD, hay là 7 USD cho mỗi người trên máy bay, tương tự chi tiêu hạ cánh cũng vậy. Cuối cùng, mọi cá nhân trên trang bị bay cần chịu nút phí khoảng 13,5 USD đến sân kho bãi máy bay.

Mức ngân sách tổng cùng hiện tại cho mỗi hành khách là 17,5 USD.

3. Thuế

Các mức thuế áp dụng cho mỗi sân cất cánh ở mỗi nước là không giống nhau. Trong bài xích này sẽ cần sử dụng mức thuế sống Mỹ để tượng trưng. Những mức thuế nhưng mà hãng bay đề xuất chịu lúc ở Mỹ thường ở tại mức 15,6 USD cho từng hành khách trên đồ vật bay.

Mức giá cả tổng cộng hiện tại cho mỗi hành khách hàng là 33 USD.

4. Phí vận hành máy bay

*

Một mẫu A320 có mức giá là 107 triệu USD. Chi tiêu vận hành máy cất cánh không tính bởi giờ bay, nó được tính bằng chu kỳ luân hồi bay, tốt hiểu dễ dàng hơn là 1 chu kỳ bay bằng một lần bay, không quan trọng đặc biệt bay ngắn hay bay dài. Mỗi khi cất cánh, máy cất cánh đều phải gia hạn áp suất mặt trong, và điều này sẽ khiến vỏ thiết bị bay xuất hiện thêm các lốt rạn cực nhỏ ở gần những đinh tán. Dù bay nửa tiếng hay 9 giờ đi nữa, mức thiệt sợ này vẫn không vậy đổi. Đó là lí do những máy cất cánh cỡ mập thường được sử dụng lâu lăm vì chúng quản lý và vận hành chỉ khoảng chừng 1 lần 1 ngày, vào khi những máy bay bé dại hơn thì quản lý và vận hành nhiều chuyến hơn trong ngày.

A320 có thể vận hành khoảng 60.000 chu kỳ, vậy mỗi cá nhân trên máy bay sẽ buộc phải chịu khoảng chừng 11,5 USD giá cả vận hành máy cất cánh trên từng chuyến đi.

Mức chi tiêu tổng cùng hiện tại cho mỗi hành khách là 44,5 USD.

5. Phí bảo trì máy bay

Để giữ đến máy bay hoạt động tốt, bài toán bảo dưỡng liên tục là điều bắt buộc. Sau mỗi chuyến bay, lắp thêm bay buộc phải được bảo dưỡng với giá thành khoảng 2121 USD, tốt 14 USD cho mỗi hành khách.

Mức chi phí tổng cộng hiện tại cho mỗi hành khách hàng là 58,5 USD.

6. Phí tổn cho nhân viên cấp dưới ở phương diện đất

*

Các chi tiêu này gồm phí kiểm soát không lưu, phí tổn trả những nhân viên quản lý bay, nhân viên cấp dưới bán vé, nhân viên marketing, v.v... Những ngân sách chi tiêu này khoảng tầm 10 USD cho mỗi hành khách.

Mức chi phí tổng cùng hiện tại cho mỗi hành khách hàng là 68,5 USD.

7. Bảo hiểm

Một hãng bay sẽ chi trả khoảng chừng 106.500 USD tiền bảo hiểm cho máy cất cánh A320 1 năm, tính trung bình mọi cá nhân trong một giờ bay sẽ chịu phí bảo đảm là 0,25 USD.

*

Mức ngân sách tổng cùng hiện tại cho từng hành khách hàng là 68,75 USD.

Chúng ta sẽ có tác dụng tròn số lượng này lên 70 USD vày những chi phí nho nhỏ tuổi như chi phí ăn ở đến tổ bay, chi phí đậu vật dụng bay, v.v... Khoảng chừng 10 USD còn lại sẽ là lợi nhuận mang đến hãng hàng không. Điểm đáng xem xét rằng những tính toán trên nhờ vào chiếc A320 đựng đầy hành khách.

Xem thêm: Con Cá Sấu Tiếng Anh Đọc Là Gì, Con Nào Mới Là Cá Sấu

Vậy đi lắp thêm bay bao gồm đắt đỏ không? Câu vấn đáp là không, trái trái lại nó đang ngày càng rẻ nếu đối chiếu với ngân sách đi bằng ô tô. Dường như đi máy cất cánh còn nhanh hơn những phương tiện dịch chuyển khác gấp những lần cùng sự tiện lợi.