Hình tượng người lái đò sông đà mang vẻ đẹp

Phân tích hình tượng người điều khiển đò sông Đà gồm dàn ý và 21 bài bác văn mẫu mã hay nhất. Qua đó giúp những em học viên có thêm nhiều lưu ý ôn tập, sở hữu nội dung bài viết trọn vẹn vừa ăn được điểm nhờ tính trí tuệ sáng tạo và màu sắc cá thể riêng khi làm bài bác để đạt được kết quả cao trong kì thi THPT nước nhà 2022.

Bạn đang xem: Hình tượng người lái đò sông đà mang vẻ đẹp

Hình tượng người lái đò sông Đà được xây cất rất thành công xuất sắc qua ngòi bút lạ mắt và sáng chế của Nguyễn Tuân. đơn vị văn đã khẳng định được tài năng và sức khỏe của bé người, bằng sự thông minh, sáng tạo, đức tính kiên cường, sâu sắc vốn lấn sâu vào máu của những người lao động, bọn họ đã thành công một bí quyết huy hoàng. Vậy sau đó là 21 bài phân tích hình tượng người điều khiển đò sông Đà, mời các bạn tải trên đây.

Dàn ý hình tượng người lái xe đò sông Đà

I. Mở bài

- Nguyễn Tuân là 1 trong những tác mang tài hoa, uyên bác, luôn kiếm tìm chiếc đẹp. Trước bí quyết mạng ông tìm kiếm vẻ đẹp trong thừa khứ, khi cách mạng thành công ông tìm kiếm kiếm vẻ đẹp mắt ngay trong cuộc sống đời thường hiện tại. Người lái xe đò sông Đà là tùy bút tiêu biểu cho hầu hết sáng tác sau bí quyết mạng của ông.

- Ông lái đò chính là chất rubi mười đã có thử lửa nhưng Nguyễn Tuân search kiếm, người nhân vật trong thời kì xây đắp chủ nghĩa thôn hội. Tương tác hình hình ảnh người hero trong thơ ca Nguyễn Tuân trước cách mạng (Huấn Cao – Chữ bạn tử tù)

II. Thân bài

-Công việc: lái đò trên sông Đà, mỗi ngày đối diện với thiên nhiên hung bạo.

- Về lai lịch: tác giả xóa mờ xuất thân, tập trung diễn đạt ngoại hình để ngợi ca những con người vô danh lặng lẽ cống hiến: “tay lêu nghêu như dòng sào. Chân ông lúc nào thì cũng khuỳnh khuỳnh, ... Chất mun”, sẽ là ngoại hình mạnh mẽ của con tín đồ lao động luôn gắn bó cùng với nghề

- Là người dân có lòng dũng cảm, tình yêu nghề: “giữ mái chèo, nén dấu thương, nhị chân kẹp chặt lấy cuống lái”

- hoàn toàn có thể liên hệ đến hình ảnh Huấn Cao – người nhân vật trong ý niệm của Nguyễn Tuân trước bí quyết mạng để dẫn dắt sang mẫu ông lái đò.

- Công việc: lái đò bên trên sông Đà, mỗi ngày đối diện với bé thủy tai ác hung bạo.

- Là tín đồ từng trải, hiểu biết cùng thành thành thục trong nghề lái đò: “trên sông Đà ông xuôi ngược rộng một trăm lần”, “nhớ sâu sắc ... đầy đủ luồng nước”, “sông Đà đối với ông lái đò ấy như 1 thiên nhân vật mà ông vẫn thuộc ... Xuống dòng”, ...

- Là người mưu trí dũng cảm, bản lĩnh và tài ba:

Ung dung đối đầu và cạnh tranh với thác dữ “nén nhức giữ mái chèo, thức giấc táo chỉ đạo bạn chèo ...” nhằm phá trùng vi thạch trận thứ nhất,Ông lái đò “không chút nghỉ tay, nghỉ mắt phá luôn luôn vòng vây đồ vật hai với đổi chiến thuật, ông ”“nắm vững chắc binh pháp của thần sông thần đá, ông vẫn thuộc quy pháp luật phục kích của bè bạn đá vị trí ải nước”, rượu cồn tác thành thạo “cưỡi đúng tức thì trên bờm sóng, phóng thẳng thuyền vào thân thác ...”Là người nghệ sĩ tài hoa: ưa phần đa khúc sông những ghềnh thác, không phù hợp lái đò bên trên khúc sông bằng phẳng, coi việc thắng lợi “con thủy quái” là chuyện thường: sau khoản thời gian vượt thác đơn vị đò đốt lửa nướng cơm trắng lam với toàn bàn về chuyện cá anh vũ, cá dầm xanh, ...

- bao gồm về phong thái nghệ thuật Nguyễn Tuân: là nhà văn tài hoa uyên bác, suốt đời đi tìm kiếm cái đẹp, luôn tìm hiểu thế giới ở bình diện văn hóa, thẩm mĩ, luôn miêu tả con người trong vẻ đẹp mắt tài hoa nghệ sĩ.

III. Kết bài

- Nêu cảm nhận về biểu tượng nhân đồ dùng ông lái đò: là thay mặt đại diện cho con tín đồ lao động tây-bắc trong quy trình xây dựng chủ nghĩa buôn bản hội, là con tín đồ vừa gồm phẩm chất anh hùng vừa tài giỏi nghệ sĩ, chứa đựng chất xoàn mười đã qua thử lửa.

- người lái đò sông Đà là tùy cây bút xuất sắc diễn tả chân thực vẻ đẹp vừa cường bạo vừa trữ tình của vạn vật thiên nhiên Tây Bắc, giữa nền thiên nhiên trông rất nổi bật lên là vẻ đẹp của không ít người lao rượu cồn bình dị.

................

Sơ đồ bốn duy hình tượng người điều khiển đò sông Đà

Hình tượng người lái xe đò sông Đà - chủng loại 1

Tuỳ cây bút “Người lái đò sông Đà” là một trong những tác phẩm đặc sắc của Nguyễn Tuân được in trong tập sông Đà (1960). Viết tùy cây bút này, Nguyễn Tuân từ coi bản thân là người đi kiếm cái thứ vàng mười của màu sắc núi sông tây-bắc và nhất là mẫu thứ vàng mười có sẵn trong tâm trí tất cả những nhỏ người ngày nay đang đon đả gắn bó với công cuộc xuất bản cho tây bắc thêm sáng sủa, được vui với vững bền. Chất vàng mười của con tín đồ ấy đó là người lái đò sông Đà. Bên dưới ngòi bút tài hoa của Nguyễn Tuân, người lái xe đò vừa là người nhân vật vừa là tín đồ nghệ sĩ tài ba trong nghề của mình.

Ông lái đò có mặt và lớn lên bên bờ sông Đà, ngay lập tức ngã bố sông Đà nên dòng sông là huyết thịt của quê nhà đã ngấm vào trái tim, khối óc phải ông lái đính thêm bó, ngọt ngào và thấu hiểu tường tận, cặn kẽ cái sông.

Khi Nguyễn Tuân bao gồm dịp kiến diện với người điều khiển đò thì cũng chính là lúc người lái xe đò sẽ 70 tuổi, dòng tuổi của buổi xế chiều. Ông có tác dụng nghề lái đò dọc sông Đà mười năm liền và đã nghỉ đôi chục năm. Ấy cố gắng mà ông có ngoài mặt thật đặc biệt «ông có thân hình quắc thước sánh như chất sừng, chất mun trông trẻ con tráng thừa ». Phần đa nét mẫu mã ấy vị đâu mà lại có, hợp lí mười năm trong nghề, vết ấn của công việc đã in đậm trên ngoại hình ông lão: Tay ông lêu nghêu như dòng sào. Chân ông lúc nào thì cũng khuỳnh khuỳnh, lô lại như kẹp đem một cuống lái tưởng tượng, giọng ông ào ào như giờ đồng hồ nước trước khía cạnh ghềnh sông, nhỡn giới ông vòi vĩnh vọi như lúc nào thì cũng mong một cái bến xa nào kia trong sương mù. Bẫy vai của ông gồm vết củ nâu tròn, vết tích tì sào của nghề lái đò mười năm lập tức trên sông nước, thừa qua bao ghềnh thác mà Nguyễn Tuân đã mệnh danh là trang bị huân chương khôn cùng hạng.

Chỉ bằng vài nét xung khắc họa tài hoa nhưng Nguyễn Tuân đã chạm khắc vào tâm thức của bạn đọc một hình hình ảnh nhân trang bị ông lái đò gần gụi với với môi trường lao cồn trên sông nước, có mặt trên sông nước với để sống với sông nước. Một con tín đồ suốt một đời chiến tranh với thác, đá, sóng, nước sông Đà nhằm tồn tại cùng xây dựng quê nhà Tây Bắc. Phần đa dòng này được đơn vị văn viết ra không chỉ là để trình làng ngoại hình một con bạn mà còn để mệnh danh sự đính thêm bó, yêu mến nghề ở thiết yếu con tín đồ đó.

Những đường nét tả ngoại hình ở trong nhà văn cho thấy thêm người lái đò thực thụ là fan từng trải, nhuần nhuyễn trong nghề. Nhưng bởi thế cũng vẫn chính là chưa đủ, Nguyễn Tuân còn mang đến biết: người điều khiển đò còn là một trong linh hồn muôn thuở của sông nước này; ông có tác dụng nghề đò đã mười năm liền, bên trên sông Đà, ông xuôi, ông ngược hơn một trăm lần rồi, bao gồm tay ông duy trì lái độ sáu chục lần…Cứ phát âm trong thiên tùy cây bút này sự hung bạo của dòng sông Đà với thác, nước, sóng, đá cơ mà để lái đò dọc sông Đà là 1 trong những thử thách phệ trong nghiệp đời của ông.

Sự thưởng thức của người lái đò còn thể hiện, mẫu sông Đà cùng với bảy mươi cha con thác nhưng mà ông đã mang mắt mà nhớ tỉ mỉ như đóng đinh vào lòng toàn bộ những luồng nước của tất cả các nhỏ thác hiểm trở. Không những thế nữa, sông Đà đối với ông lái đò ấy, như 1 trường thiên nhân vật ca mà lại ông thuộc lòng mang đến cả những cái chấm than, chấm câu cùng cả phần nhiều đoạn xuống dòng. Chưa phải bỗng dưng nhưng nhà văn khét tiếng tài tử lại gửi vào trang viết của chính mình tỉ mỉ các ngọn thác, thời hạn ông lái đò làm nghề. Buộc phải chi li, ví dụ như vậy mới thấy hết sự từng trải, đính thêm bó của với nghề cho độ kỳ dị ở ông lão lái đò. Đấy cũng là giải pháp nhà văn giãi tỏ nỗi thán phục của mình về một con fan như được hình thành từ những nhỏ sóng, ngọn thác hung ác ở sông Đà.

Ông lái đò đã từng có lần ngược xuôi trên ghềnh thác sông Đà những năm trong cuộc sống nên ông núm chắc binh pháp của thần sông thần đá, cùng thuộc quy giải pháp phục kích của bọn đá địa điểm ải nước, để rồi từ đó mưu trí, gan dạ vượt qua và chiến thắng thiên nhiên nghiệt té để tồn tại, lao động và sáng sủa tạo. Ông lái đò hiện hữu khác làm sao vị thần thủy tinh trong trong thần thoại cổ xưa VN, nhưng tất cả điều ông không có phép tiên cơ mà chỉ 1-1 thuần là con tín đồ lao cồn bình dị, đời thường vượt trội cho phẩm chất của bạn lao động bắt đầu trong công cuộc kiến thiết chủ nghĩa xã hội new ở miền Bắc.

Chỉ từng trải thôi không đủ, đối với con sông Đà, ai kìm hãm được nó yên cầu phải bao gồm lòng dũng cảm, gan dạ, mưu trí, cấp tốc nhẹn với cả sự quyết đoán nữa. Nguyễn Tuân gửi nhân vật của chính mình vào trong hoàn cảnh khốc liệt nhưng mà ở đó, toàn bộ những phẩm hóa học ấy được bộc lộ, còn nếu không sẽ bắt buộc trả giá bằng chính mạng sống của mình. Nhà văn call đây là trận chiến đấu gian khó của người điều khiển đò trên mặt trận sông Đà, bên trên quãng thuỷ chiến ở mặt trận sông Đà. Đó chính là cuộc thừa thác đầy nguy khốn chết người, ra mắt nhiều hồi, các đợt như cuộc chiến mà kẻ thù đã hiển thị diện mạo và tâm địa của kẻ thù số một.

Vẻ rất đẹp trí dũng, tài hoa của người lái xe đò được thể hiện rõ ràng nhất vào cuộc cạnh tranh với đám đá đang bày binh tía trận trên sông. Ngoặt khúc sông lượn, thấy sóng bọt đã trắng xóa cả một chân trời. Đá ở chỗ này ngàn năm vẫn mai phục không còn trong dòng sông, ngoài ra mỗi lần tất cả chiếc thuyền nào lộ diện ở quảng ầm ầm nhưng mà quạnh hiu này, những lần có cái nào nhô vào đường ngoặt sông là một số hòn bèn nhổm cả dậy để vồ lấy thuyền. Với phần lớn từ ngữ : mai phục, vồ rước thuyền làm cho lũ đá chỗ ải nước như những kẻ thù nham hiểm và hung ác. Chúng hoàn toàn có thể bất thình lình tiến công con tín đồ bất cứ khi nào và tai họa sẽ ùa tới mà ko báo trước. Khía cạnh hòn đá làm sao trông cũng ngỗ ngược, hòn nào cũng nhăn nhúm méo mó hơn hết cái phương diện nước chỗ này. Nguyễn đã biểu đạt lũ đá tại đây mỗi hòn mang trong mình 1 vẻ ngoài ra nhau: hòn thì ngỗ ngược, hòn méo mó, hòn phương diện xanh lè, hòn hất hàm như thách thức… từng hòn mỗi dáng vẻ vẻ, nhưng chú ý những diện mạo ấy thì không có chút nào thiện cảm bởi vẻ lạnh lẽo lùng, tàn nhẫn và giữ tợn.

Người phát âm như đang tận mắt chứng kiến thạch trận đá bên trên sông Đà như bày ra một trận địa kungfu mà mỗi địa chỉ và nhiệm vụ được quan tâm đến và đo lường và thống kê kĩ lưỡng. Sông Đà vẫn giao việc cho mỗi hòn. Bắt đầu thấy rằng đây là nó bày thạch trận bên trên sông. Đám tảng hòn chia làm ba mặt hàng chắn ngang trên sông đòi ăn uống chết chiếc thuyền, một cái thuyền đơn độc không còn biết lùi đi đâu nhằm tránh một cuộc gần kề lá cà có đá dàn trận địa sẵn. Có bầy đá tiền vệ, hậu vệ, đá cũng biết mai phục, biết đánh trận. Tất cả gợi lên sự hung tợn và dữ dội, tàn khốc của con sông Đà hung bạo này. Mặt hàng tiền vệ : gồm hai hòn ô cửa thoạt chú ý tưởng chúng như sơ hở nhưng thực tế đang nhập vai trò dụ chiếc thuyền tiến sâu vào mặt trong. Khi con thuyền đã bị dụ vào vào thì nước sóng luồng new đánh khuýp quật vu hồi lại. Nhưng chiến thuyền của ông đò đã dễ ợt vượt qua phải tuyến thứ cha là những boongke chìm và pháo đài đá nổi là buộc phải đánh tan con thuyền. Với thạch trận đá là sự tiếp ứng, kết hợp của cả sóng nước biết tung ra bao đòn đánh hung ác : khuýp quật vu hồi, gửi ra các đòn đánh độc : đá trái, thúc gối, đội thuyền, túm thắt lưng, bóp chặt hạ bộ người lái đò…rồi thường xuyên các đòn trùng điệp : đánh đòn tỉa, đòn âm, hồi lùng…

Nguyễn Tuân đang sử dụng một loạt những hễ từ bạo dạn để mô tả hết sự hung hăng, dữ tợn và nguy hiểm của con sông Đà. Nhưng mà càng hung tàn bao nhiêu thì lại càng tôn vinh vẻ đẹp của ông lái đò bấy nhiêu vì con sông coi như 1 hình ảnh làm nền cho những người lái đò hiện hữu anh dũng, kiên cường, đầy hiên ngang, kiêu hãnh, hào hoa lãng tử tìm cuộc đời trên chiếc sông chết. Hay bọn họ gọi là thẩm mỹ và nghệ thuật vẽ mây nẩy trăng, lấy bóng nhưng lộ được hình.

Trong thạch trận ấy, người lái đò hai tay giữ lại mái chèo tránh bị hất lên ngoài sóng trận địa phóng thẳng vào mình. Phương diện nước thì hò hét vang dậy như mong muốn bẻ gãy cán chèo, vũ khí duy nhất gồm trên tay ông lái đò. Sóng nước võ thuật như một kẻ liều mạng, không lừng chừng mà xông trực tiếp vào người lái xe đò tiến sát nách cơ mà đá trái, thúc gối vào bụng với hông thuyền. Lúc sông Đà tung ra miếng đòn ác nghiệt nhất là nước bám lấy thuyền như đô đồ túm thắt sống lưng đặng lật ngửa mình ra giữa trận nước vang trời thanh la não bạt, ông lái đò vẫn không hề nao núng, bình tĩnh, đầy thông minh như một vị chỉ huy, lái chiến thuyền vượt qua ghềnh thác. Ngay cả khi bị thương, người lái xe đò vẫn nắm nén dấu thương, nhị chân vẫn kẹp chặt rước cuống lái, phương diện méo bệch như dòng luồng sóng đánh hồi lùng, tấn công đòn tỉa, tấn công đòn âm vào vị trí hiểm. Đặc biệt trên con thuyền có đến sáu bơi lội chèo vẫn nghe thấy tiếng lãnh đạo ngắn gọn nhưng tỉnh apple của người cầm lái. “Vậy là phá dứt cái trùng vi thạch trận đồ vật nhất”. Vào trận đánh người lái đò đã hiện lên thật gan dạ, kiêu dũng và đầy mức độ dẻo dai cùng một trí thông minh của người lãnh đạo con thuyền sáng sủa suốt.

Không một giây phút nghỉ tay, ngủ mắt, người lái xe đò phải tiếp tục “phá luôn luôn vòng vây trang bị hai”. Ông lái đò đã thay chắc binh pháp của thần sông thần đá. Biết sinh hoạt vòng vây đồ vật hai dòng sông đã sắp xếp tăng thêm những cửa tử để tiến công lừa con thuyền vào, lối thoát lại sắp xếp lệch qua bờ hữu ngạn. Với vòng vây trang bị hai chưa phải chiến đấu với đá, sóng như cửa thứ nhất mà là tranh đấu với chiếc thác sông Đà. Bằng nghệ thuật và thẩm mỹ liên tưởng lạ mắt Nguyễn như thấy ông lái đò chưa phải chèo thuyền thừa thác mà lại là cưỡi lên thác nước sông Đà. Không chỉ có thế bằng nghệ thuật diễn đạt đòn bẩy tác giả đã ví thác sông Đà như một bé hổ hung bạo đã vào trận đánh sinh tử với người lái đò. Phải ông lái sẽ cưỡi lên thác thì đề nghị cưỡi cho cùng như cưỡi hổ. Nhằm đúng nhỏ sóng cơ mà lướt thì cũng giống như nắm được dòng bờm của con hổ để có chỗ bám, nơi ghì tay. Rồi ông đò ghì cương lái của nhỏ thuyền, chắc đôi bàn tay để bám chắc lấy luồng nước nhưng lái miết một con đường vào cửa ngõ Sinh. Nhưng con sông thật nham hiểm bởi nó không nhằm chút sơ hở cho con thuyền có lối thoát. Luồng nước chứa lối thoát cũng là nơi lũ đá đang mai phục. Không chỉ là có thế, một bầy thủy quân đang chờ sẵn nơi ải nước chỉ chờ con thuyền đến là xô ra nhằm níu chiến thuyền vào cửa tử. Tuy thế ông đò sẽ nhớ phương diện từng đứa một, đứa thì ông né để bơi chèo nhanh, đứa thì ông đè sấn lên, chặt song ra để đưa đường tiến. Với cứ như vậy phi thuyền đã bỏ qua hết đông đảo cửa tử, và chỉ còn nghe bên tăm tiếng reo hò của sóng nước luồng sinh. Trong trận chiến thứ nhị phẩm chất trông rất nổi bật của ông lái đò lại anh hùng, linh động và dữ thế chủ động đối phó với thác nước sông Đà.

Nếu trong hai trận đánh trên chúng ta cũng có thể đã đủ để ngưỡng mộ người điều khiển đò, nhưng với Nguyễn, tìm đến con bạn thì con người ấy buộc phải được mô tả đến tài ba tột bậc, bắt buộc trở thành nghệ sĩ. Và Nguyễn đã phải tiếp tục diễn tả người lái đò trong cuộc chiến thứ cha với con sông Đà. Cùng cũng đến vòng vây thứ cha với nghệ thuật mô tả sắc nét cực kỳ thì ông lái tồn tại như một vô lăng nở hoa, đạt đến cả độ nghệ sĩ trong nghề lái đò của mình. Đến vòng vật dụng bà, ít cửa hơn, bên đề nghị bên trái đầy đủ là luồng bị tiêu diệt cả, nhưng người lái xe đã chủ động “tấn công”: Cứ phóng thẳng thuyền, chọc thủng cửa giữa đó. Thuyền vút qua cổng đá cánh mở khép. Vút, vút, cửa ngoài, cửa ngõ trong, lại cửa trong cùng, thuyền như 1 mũi tên tre xuyên cấp tốc qua tương đối nước, vừa xuyên vừa tự động lái được lượn được. Quang cảnh giao tranh dù siêu quyết liệt, một mất một còn dẫu vậy Nguyễn đã mô tả như một cuộc chiến của giới thần tiên. Màn khá nước mờ trắng hỏng ảo, phi thuyền không bơi trên sóng nước sông Đà mà lại nó như đang bay trên dòng sông hỏng ảo ấy. Phi thuyền như mũi thương hiệu tre xuyên cấp tốc qua hơi nước. Còn người lái xe đò như một tiên ông cùng với phép lạ, chỉ vẩy tay chèo mà chiến thuyền vút vút xuyên đi như có một mãnh lực rất hình. Hợp lý đó là tuyệt tài của một vô lăng nở hoa. Cố là kết thúc.

Xem thêm: Điều Kiện Để Hàm Số Đồng Biến Trên R Ên R, Nghịch Biến Trên R

Nổi nhảy nhất, rất dị nhất ở người lái đò sông Đà là kiểu cách của một nghệ sỹ tài hoa. Tư tưởng tài hoa, nghệ sĩ trong sạch tác của Nguyễn Tuân bao gồm nghĩa rộng, không cứ là những người dân làm thơ, viết văn mà lại cả những người làm nghề chẳng mấy liên quan tới thẩm mỹ cũng được coi là nghệ sĩ, nếu vấn đề làm của mình đạt đến chuyên môn tinh vi và hết sức phàm. Trong người lái đò sông Đà, Nguyễn Tuân đã phát hành một hình tượng người lái xe đò nghệ sĩ mà nhà văn trân trọng gọi là tay lái ra hoa. Nghệ thuật ở đấy là nắm chắc những quy biện pháp tất yếu hèn của sông Đà với vì làm chủ được nó nên bao gồm tự do.

Song, quy hiện tượng ở trên con sông Đà là thứ quy biện pháp khắc nghiệt. Một ít thiếu bình tĩnh, thiếu bao gồm xác, tuyệt lỡ tay, quá đà đều yêu cầu trả giá bởi mạng sống. Nhưng mà ngay ở rất nhiều khúc sông không có thác nó dễ dở hơi tay lẩn thẩn chân mà bi đát ngủ như người Mèo kêu mỏi chân lúc dẫm lên đồng bằng thiếu dốc, thiếu hụt đèo. Phổ biến quy lại, ở đâu cũng hiểm nguy. Ông lão lái đò vừa thuộc dòng sông, ở trong quy cách thức của bạn bè đá nơi ải nước hiểm trở này, vừa ráng chắc binh pháp của thần sông thần đá. Vày thế, vào trận mạc, ông thật khôn khéo, bình tâm như vị chỉ huy cầm quân tài ba. Phần đông giác quan tiền của ông lão đều vận động trong sự phối hợp nhịp nhàng, thiết yếu xác. Chấm dứt trận, lúc nào cũng ung dung, chậm như trước đó chưa từng vượt thác: Sóng thác xèo xèo tung ra vào trí nhớ. Sông nước lại thanh bình. Đêm ấy công ty đò đốt lửa vào hang đá, nướng ống cơm trắng lam và toàn bàn về cá anh vũ, cá dầm xanh, về những chiếc hầm cá hang ca mùa khô nổ hầu như tiếng lớn như mìn bộc phá rồi tháo dỡ ra đầy tràn ruộng. Cũng chả thấy ai bàn thêm một lời như thế nào về cuộc thắng lợi vừa qua địa điểm ải nước đủ tướng dữ quân tợn vừa rồi. Giống như các nghệ sĩ chân chính, sau khoản thời gian vắt kiệt mức độ mình nhằm thai nghén đề nghị tác phẩm không mấy ai tự tán thưởng về sức lực của mình. Bên văn Nguyễn Tuân chỉ dẫn một lời nhận xét: cuộc sống đời thường của họ là ngày nào cũng chiến đấu với sông Đà dữ dội, ngày nào cũng giành lấy sự sống từ tay các cái thác, nên nó cũng không tồn tại gì là hồi hộp, xứng đáng nhớ… họ nghĩ thế, lúc ngừng chèo. Phải chăng người lái đò anh hùng có lẽ dễ dàng thấy, nhưng lại nhìn người lái đò tài hoa, người điều khiển đò chỉ có Nguyễn Tuân. Và, lời ghi chú của phòng văn thật đáng để suy ngẫm!